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000301890 371__ $$aProfessor Dr.-Ing. Stephan Rinderknecht
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000301890 680__ $$aDas IMS will seine Kernkompetenz im Bereich des Fahrzeugantriebsstrangs in Zukunft weiter ausbauen. Unter anderem soll dies im Rahmen der Verbundforschung Fahrzeug 5.0 mit interdisziplinären Partnern erfolgen. Zwei wesentliche Säulen, in denen das IMS dort vertreten ist, sind der sogenannte softwarebasierte Leichtbau und die realfahrtoptimierten Antriebe. Dabei wird der Fokus zunächst auf den softwarebasierten Leichtbau mit einem Anwendungsfokus in der Getriebeentwicklung gesetzt, da in diesem Bereich bereits umfangreiche Vorarbeiten z. B. mit dem "Online-Lebensdauermonitoring von Getrieben" vorliegen. Den bisherigen Projekten ist gemeinsam, dass sie sehr stark auf einem simulativen Vorgehen basieren und auf Grund der mangelnden Verfügbarkeit von Messergebnissen bislang nur bedingt überprüft werden konnten. Ziel ist es die entwickelten Methoden verstärkt am Realsystem zu überprüfen, um sie weiter zu verbessern und auch für reale Produkte tauglich zu machen. Daher wird die Anschaffung eines 3-E-Maschinen-Getriebeprüfstandes angestrebt. Bei der Auswahl des Prüfstandes wurden insbesondere die Anforderungen für innovative Antriebsstrangs-Konfigurationen wie hybride und rein elektrische Systemen berücksichtigt, die noch unzureichend von den bisherigen Modellierungsansätzen abgedeckt werden. Weiterhin wird es durch den Getriebeprüfstand möglich, in Kombination mit anderen Prüfständen der Hochschule Untersuchungen am kompletten Antriebsstrang durchzuführen und somit neue Forschungspotenziale für die TU Darmstadt zu erschließen.
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