368095 20260520173146.0 FOR 575: Höherfrequente Parasitäreffekte in umrichtergespeisten elektrischen Antrieben 2005 - 2008 https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5471635 Homepage oai:juser.fz-juelich.de:1057722 authority:GRANT authority DFG project G:(GEPRIS)5471635 d 2005 - 2008 G AUTHORITY G:(GEPRIS)5471635 5471635 Professor Dr.-Ing. Andreas Binder I:(DE-588b)2007744-0 Deutsche Forschungsgemeinschaft DFG Umrichtergespeiste Antriebe werden mit IGBT-Umrichtern (IGBT: Insulated-Gate Bipolar Transistor) ausgerüstet, die mit Sperrspannungen bis ca. 6 kV verfügbar sind. Das rasche Schalten innerhalb weniger Nanosekunden von Null auf volle Zwischenkreisspannung löst einen Wanderwellenvorgang zwischen Umrichter und Maschine aus, der auf Grund der Reflexionen an den Motorklemmen eine Spannungserhöhung in der Maschine verursacht. Weiter bedingen die hochfrequenten Nullspannungen zusätzliche parasitäre hochfrequente Ströme zum Beispiel in den Lagern, die zu deren Ausfall führen. Die zusätzliche Spannungsbeanspruchung der Wicklung hat dazu geführt, dass selbst Niederspannungswicklungen für Umrichterspeisung besonders isoliert werden müssen. Das Vordringen des IGBT zu immer höheren Spannungsebenen bedingt ein Fortschreiten dieser Problematik in den Mittelspannungsbereich. Als Abhilfe sind Filter am Umrichterausgang, Motorfilter am Motoreingang, spezielle Wicklungstopologien zum Schutz der ersten Spule im Motor und die Entwicklung höherwertiger Isolierstoffe auch für Nieder- und Mittelspannungsmaschinen bekannt. Mit sechs Teilprojekten werden folgende Ziele verfolgt: -- Vorausberechnung von hochfrequenten Ableitströmen zwischen Wicklung und Gehäuse von Induktions- und PM-Synchron-AC-Maschinen, in den Lagern (Lagerströme) und innerhalb der Motorteile. -- Vergleichende Vorausberechnung von umrichterbedingten Zusatzverlusten in den drei elektrischen AC-Maschinentypen: Asynchron-, Permanentmagnet-Synchron, Switched-Reluctance bei IGBT-Umrichterspeisung mit numerischer Feldberechnung. -- Entwicklung von geeigneten numerischen Modellen für die Hochfeldbeanspruchung in ausgewählten Komponenten des Antriebssystems, nämlich in Schmierfilmen von Wälzlagern (Lagerstromproblematik), Leistungsmodulen und Varistoren zur Überspannungsbegrenzung. -- Entwicklung von numerischen Modellen zur Berechnung von Wanderwellenphänomenen im System Umrichter-Motorkabel-Motor, aufbauend auf vor allem experimentellen Erkenntnissen der letzten Jahre aus der Industrie und industrienahen Forschung. -- Erprobung und Dimensionierung von Varistoren für die Spannungsbegrenzung durch Wanderwellenreflexionen in Umrichterantrieben, wobei die große Herausforderung die enorme Häufigkeit der (zwar geringen) Energieabsorption im kHz-Bereich ist, was für Varistoren absolutes Neuland darstellt. -- Gezielte Beeinflussung der Spannungsflanken am Umrichterausgang durch das Schaltverhalten der Leistungsschalter selbst, was durch spezielle Treiberschaltungen ermöglicht werden soll. G:(GEPRIS)5471635 oai:juser.fz-juelich.de:1057722